1. 丰田皇冠的全新底盘设计独具匠心，大面积护板的运用不仅有效预防底盘受损，更优化了底盘的平整度，显著降低了车辆行驶时的空气阻力。前悬架采用了双横臂独立结构，而后悬架则选用了多连杆式独立设计。

2. ▲皇冠汽车底盘的细致构造全景图，展示了其采用的大规模挡雨板设计，这一设计使得底盘的平面度更高，进而减少行车时的摩擦阻力。

3. 这款皇冠汽车搭载了前双叉臂独立和后多连杆独立的悬架组合，其中高配车型更是配备了自适应可变悬架系统。这一系统在行驶于颠簸路面时，能够智能调节悬架的硬度，为驾驶者带来出色的底盘体验。

4. 丰田皇冠的离地间隙平均值为130mm，这一数据在同级别车型中属于常见的底盘高度。最小离地间隙是指汽车在满载状态下，底盘最低点与地面之间的距离。

5. 相较于前代车型，第十三代皇冠在底盘设计方面更为出色。它借鉴了日本原版Majesta的外观，底盘比普通版更加高级且长度有所增加。值得一提的是，第十三代皇冠还配备了自适应悬架系统，这是第十二代所不具备的。在底盘调校方面，第十三代也显得更为硬朗，更加符合运动型轿车的定位。

6. 丰田皇冠陆放的底盘悬架设计以舒适性为主，座椅的乘坐感受极佳，为乘客带来了舒适的乘坐体验。